nolof.se

Välkommen till nolof.se ett forum med focus på barn- ungdoms- och juniorspeedway i Sverige.

Ambitionen är att ligga i framkanten när det gäller nyheter samt att vara en god opinionsbildare inom speedwaysporten. nolof.se är en journalistisk produkt som i sin form både ska kunna roa och oroa.

Klicka i menyn ovan så får du de senaste artiklarna…

Jan Olof Fällman
redaktör & ansvarig utgivare

Welcome to nolof.se a forum with focus on children’s youth and junior speedway in Sweden.

The ambition is to be at the forefront of the news as well as being a good opinion formers in speedway sport. nolof.se is a journalistic product in its shape can both amuse and disturb.

Click on the menu above to get the latest articles …

Jan Olof Fällman
editor

Read More

FINAL EM 250cc

Sverige har fått en silvermedalj i speedway 250cc, Philip Hellström Bängs rådde inte riktigt på Marcus Birkemose som vann med en poäng som han tog vid deras inbördes möte i heat fyra

Så kom då äntligen tävlingarna igång, heat 2, Noel Wahlquist tar starten och håller sin position heatet igenom tre poäng,
I heat 4 möter Philip Hellström Bängs den danske Marcus Birkemose, Philip på blå och Birkemose på gul bana. Philip får bra start men domaren bedömer det som ojämn start så det blir omstart här får Philip en varning, nu är Birkemose före och Philip tar upp jakten men klarar inte att ta sig förbi, får nöja sig med en tvåpoängare.

Efter första omgången; Hjerrild, Birkemose, Ernst, Wahlquist 3 poäng Hellström Bängs, Kössler, Flint, Troidl 2 poäng

I heat 6 möter Philip danske Esben Hjerrild ännu en tuff dansk men här gick det hela vägen för Philip efter omstart då Philip körde på en hare som förirrat sig in på banan, spänningen börjar stiga i Randers.
Heat 7 dags för Noel som får se sig slagen av danske Rasmus Petersen men kör hem en säker tvåpoängare.

Efter andra omgången; Birkemose 6 poäng Hellström Bängs, Hjerrild, Wahlquist 5 poäng

I heat 9 kör Noel in en säker trepoängare efter ohotade fyra varv. I heat 11 möter Philip tyske Ben Ernst och danske Rasmus Petersen, här var det tufft men Philip klarar trycket bakifrån.

Efter tredje omgången; Birkemose 9 poäng Hellström Bängs, Hjerrild, Wahlquist 8 poäng

Heat 13 blir en ganska så lugn resa för Philip, 3 poäng. Heat 14 blir ett riktigt rövarheat där Noel, är med och slåss med Hjerrild, Birkemose och Ernst. Danske Birkemose tar trean före Hjerrild 2 poäng och Noel 1 poäng

Efter fjärde omgången; Birkemose 12 poäng Hellström Bängs, 11 poäng Hjerrild 10 poäng Wahlquist 9 poäng

19de heatet blir en kraftmätning mellan danskarna Birkemose och Petersen där Birkemose slutligen kör hem Europamästerskapet till Danmark. 20de och sista heatet möts Noel och Philip nu är det dags för en svensk kraftmätning, vinner Philip så är silvret bärgat vinner Noel blir det en omkörning mellan Hjerrild och Philip. Tre poäng till Philip, 2 poäng till Noel

Efter femte omgången; Marcus Birkemose 15 poäng Philip Hellström Bängs, 14 poäng Esben Hjerrild, 13 poäng Noel Wahlquist 11 poäng

Konstaterar att Sverige har fått en riktigt bra utdelning i detta EM Philip Hellström Bängs silver och Noel Wahlquist strax utanför pallen med en fjärdeplats. Bättre än så här kan det knappast bli.
-Det var svårt att ta Birkemose idag men till VM ska vi nog kunna hota lite bättre, säger Philip Hellström Bängs, Jag är mycket nöjd med min insats här i Randers, avslutar silvermedaljören Philip Hellström Bängs.

Guld; Marcus Birkemose Danmark
Silver; Philip Hellström Bängs Sverige
Brons; Esben Hjerrild Danmark
fjärde plats; Noel Wahlquist Sverige

©Jan Olof Fällman

Read More

Startlista Gunnar Lundberg Cup


Nu är startlistan för Gunnar Lundberg Cup som körs i Gislaved lördag den 16 juni lottad och klar första start kl. 10:30.

1. Wiliam Bäckström, Smederna SF
2. Ludvig Hamrin, Smederna SF
3. Ricky Woss, SMK Motala SK
4. Gustav Grahn, Kumla MSK
5. Dante Johansson, Rospiggarna SK
6. Theo Bergkvist, Westerviks MSK
7. Casper Henriksson, Gislaveds MK
8. Sebastian Glimfjäll Johansson, SMK Motala SK
9. Liam Olsson Andersson, Nyköpings SK
10. Noel Wahlquist, Westerviks MSK
11. Ludvig Selvin, Gislaveds MK
12. Sammy Van Dyck, Målilla MK
13. Lucas Woentin, Gislaveds MK
14. Edwin Pohjantähti, Gislaveds MK
15. Eddie Bock, Gasarna SK
16. Theo Johansson, Målilla MK
reserv
17. Sebastian Öhman, Westerviks MSK

©Jan Olof Fällman

Read More

Inför EM semifinal 250cc Randers Danmark

Den 9de juni går semifinalerna i EM 250cc 2018, en stor dag för svensk speedway
Philip Hellström Bängs ska försvara sin EM-titel från 2017

Casper Henriksson och Noel Wahlqvist gör debut i den internationella 250cc hetluften på riktigt.

Jag vet att det kommer att bli tufft i Randers för våra tre svenska förare samtidigt som jag också vet att alla dessa tre har kapacitet att ta sig till pallen. Låter kanske lite väl ambitiöst men det här är duktiga förare som riktigt kan ta för sig i tuffa sammanhang inte minst nu senast i Nordiska mästerskapet härförleden.

Jag har tittat i statistiken och noterat hur många poäng de förare tog som körde EM semifinal 2017, VM-final 2017 samt NM nu senast i Målilla.

Spännande att se så många nya namn i startlistan, verkor som att Tjeckien har laddat fullt inför detta EM.

Den danska raketen Marcus Birkemose får naturligtvis hållas som favoriten om det nu visar sig att han åker med godkänd motor, misstankarna fanns både bland danskar och svenskar att det inte stod riktigt rätt till vid NM i Målilla. Får väl hoppas att FIM Europe har bättre koll på mätutrustning och möjlighet till efterbesiktning än vad man hade i Målilla där det inte ens fanns mätutrustning för varvtal.

En intressant start gör norske Espen Sola som hittills denna säsongen tävlat 500cc i Danmark, vi vet ju att Espen kan få till det och med banor som han väl känner kan han bli mycket vass.

En annan förare som kan göra bra ifrån sig är engelske Leon Flint, en tuff kille som redan förra året visade hur man gör för att det ska gå fort.

6 tyska, 5 danska, 4 tjeckiska, 3 lettiska, 3 svenska, 3 engelska, 2 norska, 2 polska, 1 rysk, 1 finsk, 1 estländsk och 1 österikisk förare ska köra om finalplatserna. Räkna med att det kommer att bli spännande tävlingar i Randers denna helgen.

Nedan följer startlistorna för respektive semi samt noteringar om poäng från EM semi-17, VM final-17 samt NM 2018.

Semifinal 1 EM 250cc Randers 9 juni -18

1 Marcus Birkemose, Danmark 15/NM18
2 Thorstein Pettersen, Norge 1/NM18
3 Milan Dobias, Tjeckien 1/EM17
4 Ricards Ansviesulis, Lettland
5 Leon Flint, England 10/EM17 3/VM17
6 Ben Ernst, Tyskland 10/EM17
7 Esben Hjerrild, Danmark 11/NM18
8 Noel Wahlqvist, Sverige 12/NM18
9 Filip Sifalda, Tjeckien 9/EM17
10 Francis Gust, Lettland
11 Piotr Swiercs, Polen
12 Jordan Palin, England 11/EM17
13 Andreas Christensen, Danmark 13/EM17
14 Sebastian Kössler, Österike
15 Jonny Wyant, Tyskland
16 Casper Henriksson, Sverige 10/NM18

Semifinal 2 EM 250cc Randers 9 juni -18

1 Marcus Lil Maximus, Estland 2/EM17
2 Rudolfs Sprogis Lettland
3 Nathan Ablitt, England
4 Mikkel Roth, Danmark 4/NM18
5 Jeffrey Sijbesma, Tyskland 4/EM17
6 Philip Hellström Bängs, Sverige 15/EM17, 12/VM17, 14/NM18
7 Daniel Silhan, Tjeckien 3/EM17
8 Lukas Wegner, Tyskland
9 Karol Nizgorski, Polen
10 Espen Sola, Norge
11 Pavel Kuchar, Tjeckien
12 Rasmus Pedersen, Danmark 11/NM18
13 Erik Bachhuber, Tyskland
14 Kirill Leiman, Ryssland
15 Viljami Lappi, Finland 4/VM17, 9/NM18
16 Maximilian Troidl, Tyskland

©Jan Olof Fällman

Read More

Serielunk och nyheter


Lagledaren i Dackarna Magnus Sandberg fick inte ihop ett lag till ungdomsmatchen omgång 5 i Hallstavik och tvingades till WO. Finns säkert många förklaringar till varför det blev på detta sättet men faktum kvarstår, Dackarna lämnade WO. Det är alltid trist när sådant här inträffar och naturligtvis när texten i reglementet är luddigt formulerad så gör det inte saken bättre. Nu har trackracingsektionen reagerat och resultatet finns att läsa i ett mail till alla lagledare samt Stefan Bennesved.

Nu framgår det med all önskvärd tydlighet vad som gäller vid inlåning säsongen 2018.

Regelverket är ju lite knepigt även där det står att ett lag måste innehålla 3 förare för att laget kan komma till start. Det här går att kringgå på ett raffinerat sätt genom att låta en förare som inte ska köra besiktiga sin hoj för att sedan inte komma till start och då är det OK att köra på två förare. Det här praktiserade Västervik i omgång 6 när man körde i Gislaved. Då kan man ju ta sig en funderare på om det kan vara lämpligt att ändra i regeltexten till minimum två förare för att slippa WO och att de som vill köra får göra det.

En rekommendation till Trackracingsektionen således vore att se över detta med antalet förare nu i tider då förare i ungdomsserien är en bristvara. Eftersom lag redan kör på två förare kan det finnas skäl att även där göra en pennstrecksjustering med rött.

Så har ju också omgång 6 körts i Gislaved och i Vetlanda.
I Gislaved kördes omgångens stora fight och moraliska final, där det stod mellan Lejonen och Masarna.

Lejonen i form av hemmalag hade viss favör och tog matchen på 57 poäng att jämföras med Masarnas 41, surt sa masarna och åker hem för att lägga upp strategi inför nästa möte med Lejonen.
Rospiggarna körde på tre förare och Västervik på två förare vilket gjorde att de inte hade en ärlig chans att plocka så många poäng i matchen.

I Vetlanda fortsatte Dackarnas Theo Johansson att köra in treor, hittills obesegrad i ungdomsserien där Dackarna denna omgång körde med fullt lag och här bärgade en segern och 3 sköna lagpoäng. Eskilstuna Smederna hade riktig fart på laget och flåsade Dackarna i nacken hela matchen där man under hela tävlingen hade någon poängs ledning och i heat 18 stod 36-36 i protokollet. Dackarna leder med en poäng efter heat 19 för att i heat 20 där Theo Johansson fastställde slutresultatet till 41 poäng till Dackarna och 39 till Eskilstuna Smederna. Piraterna/Indianerna hade bra tempo och hängde med bra till att börja med men tappade mot slutet som resulterade i en tredjeplats med 32 poäng. Kul att Alexandra Svensson är tillbaka i gruset efter sitt uppehåll, nu är även Piraterna/indianerna komplett. Vetlanda hade en extra kämpig dag då Fabian Kvarnevång gick omkull i sitt första heat för att sedan inte komma till start.

Som en reflektion konstaterar jag hur sårbar årets ungdomsserie är, det behövs inte mycket för att ett lag ska gå på knäna. Det måste komma fler förare annars går det åt pipan med svensk speedway.
Ja, jag skriver svensk speedway för det är de här ungdomarna som om 3-4 år kommer att köra 500cc i något seriesystem i Sverige. Det är ju för sjutton detta som är plantskolan för svensk speedway!
Klubbarna framförallt måste inse att om inget görs nu, och då är vi ändå sent ute, så blir det inga svenska förare kvar och då kan väl ESS se till att köra elitserien i Polska ligan.

Jag vet att många föräldrar gör storverk där ute i landet men klubbarna måste se till att organisera svensk ungdomsspeedway, det finns många utanför banorna som gärna skulle vilja köra. Utan en fungerande organisation går det tyvärr inte att föra svensk ungdomsspeedway framåt.

Förbundet Svemo borde även de göra nåt, det här håller inte. Finns det någon strategi för svensk ungdomsspeedway? Om inte så är det hög tid att skapa en!

©Jan Olof Fällman

Read More

Inför Nordiskt Mästerskap Speedway 250cc

Lördag den 26 maj körs det första Nordiska Mästerskapet 250cc
i Målilla. tävlingen startar kl. 14:00.

En titt på de tävlande ger att för Sveriges del sätter jag nog en extra slant på Philip Hellström Bängs.

Tror att banan i Målilla passar honom bra, en relativt lång bana där det bara gäller att gasa, då trivs Philip.

William Hedengren som också kan åka fort samt den erfarenhet han har på två år av 250cc.

Casper Henriksson och Noel Wahlquist är också lite heta när det gäller, spännande att se vad de kan göra, de har ju varit säkra poängplockare i serien men som sagt nu höjer vi nivån.
Övriga svenskar får nog räkna med att finnas där mer för att se och lära men som sagt det är tävling och då kan allt hända.

Från Finland kommer Viljami Lappi, en riktig friskus som kan ta för sig, nu har han varit hemma i Finland och slipat på formen och jag tror faktiskt att Viljami kommer att finnas med i toppskiktet.

Norge kommer med två förare Iver Sveen och Thorstein Pettersen. Här tror nog att även de är här för att se och lära, de kommer inte att finnas med i toppstriden.

Danmark har ju visat upp sina bästa 250cc-förare vid de båda landskamperna i april men här överraskar förbundskapten Erik Gundersen genom att plocka in två “nya” förare Rasmus Pedersen och Markus Birkemose, förare som vi tidigare känner igen från 85cc. Jag saknar en förare i Danmarks lag och det är Andreas Hviid som körde så bra vid landskamperna, men egentligen ska vi nog vara glada att han inte kommer, åtminstone ur svensk synvinkel.

Esben Hjerrild är ju annars den som Danmark håller som nummer ett, en kille att se upp för med andra ord.

Startordning Nordiska Mästerskapet 250cc:
1. Max Belsing Sverige
2. Andreas Christensen Danmark
3. Philip Hellström-Bängs Sverige
4. Iver Sveen Norge
5. Viljami Lappi Finland
6. Andreas Smedegaard Danmark
7. Casper Henriksson Sverige
8. William Hedengren Sverige
9. Thorstein Pettersen Norge
10. Rasmus Pedersen Danmark
11. Vilgot Erlandsson Sverige
12. Mikkel Roth Danmark
13. Esben Hjerrild Danmark
14. Marcus Birkemose Danmark
15. Aleks Lundquist Sverige
16. Noel Wahlqvist Sverige
reserver
17. Avon Van Dyck Sverige
18. Gottfrid Erlandsson Sverige

©Jan Olof Fällman

Read More

Vad händer i 85cc?


Jag tror att det jäser lite i spedwaysverige, jag får många mail och tfnsamtal om hur det ser ut på matcher, träningar och i klubbarna, en del kanske inte passar sig att publicera men ibland kommer der funderingar som tål att tänka vidare på. Här har jag valt ett mail från en läsare som vill vara anonym då vederbörande inte vill stöta sig med sin klubb. Påpekar att jag har fått tillstånd att publicera inlägget.

Storhetsvansinne?

Vad är det som får klubbarna att sätta på sig skygglapparna och glömma bort helheten i sporten och framförallt ungdomarna?
Är girigheten så stor att det bara handlar om pengar när allt kommer ikring?

Klubbar som har klivit upp i högsta serien mer eller mindre bryr sig inte om att tänka på dessa unga talanger som åker timmar i bil vecka efter vecka i deras ”varumärke” och representerar klubben år ut och år in för att dom älskar sporten där dom och föräldrarna satsar enorma mängder mestadels i tid men en hel del pengar också för den delen.

Gång på gång kan det upprepas att ställa in matcher av olika anledningar medan vad som i verkligheten verkar kunna finnas andra orsaker till, eller att föräldrar blir tvungna att se till att 85cc-banorna vattnas, sladdas och läggs tillrätta både till tävlingar och träningar.

Och vad får ungdomarna och föräldrarna för det?

Det är en fråga som allt som oftast dom själva tycks ställa! Men dom vill inget tack ha! De vill köra för att en dag komma upp till den nivån klubbarna ligger på då dom kan ta in världseliten till.

Frågar man dessa unga förare så är nog just svaret det: att dom en dag ska få köra i elitserien i laget dom kör i idag och även GP!

Klubbarna ser alltför ofta förbi sina egna talanger som dom besitter, talanger är precis vad dessa ungdomar är!

Vi har många duktiga unga förare i Sverige men serier som är totalt ojämna på grund utav de nya regler som tillförts av Svemo. Regler som Svemo och klubbarna klubbat igenom för att åldersskillnaderna skulle bli mer rättvist och den nya klassen 250cc skull kosta mindre för utövarna, men som visat sig flertalet gånger att komma bli dyra historier.

Oftast är responsen från klubbarna att föräldrarna bara gnäller oavsett vad det må handla om! Tänk om klubbarna tog till sig av kritiken och jobbade ihop med föräldrar och andra intresserade.

Då kanske sporten kan överleva den digitala världen de flesta andra unga idag väljer…

©en som vill vara anonym.

Det här tål verkligen att tänka på, jag antar att det är lång tids vånda som föranlett denna tanke och reflektion.


Sedan är det en helt annan sak hur vi hanterar vår situation när vi väl finns på plats där på tävlingen. Ett slående exempel är omgång 5 i ungdomsserien där Dackarna inte kom till start för att de inte fick ihop ett lag.

Emma Asplund Nyrén tävlingsledare vid tillfället gav utlopp för sina tankar på Facebook efter tävlingen.
-Endast 3 lag kom till start då ett lag enbart hade 2 förare. När jag varit lagledare i div 1 / elit b, med samma system så har dom flesta av oss ”gett bort” sin nummer 4 till det lag som bara har 2 så att dom får komma till start. Är inte huvudsaken att alla ska få köra?

En synnerligen viktig aspekt från Emma, just detta att vi alla jobbar för vår sport.

Så är det detta med reglemente som ställer till det, för att få lånas ut måste man ha ett löpande snitt under 1,500 och vid detta tillfället fanns ingen i Masarna som klarade det.

Däremot Eskilstuna Smederna och Rospiggarna hade den möjligheten. Spännande att veta om det fanns någon tanke att kunna ställa upp för sporten och inte bara för sitt eget lag?

Enligt Dackarnas lagledare Magnus Sandberg fanns inget lag som var intresserad att dela med sig inför tävlingen. Även solen har fläckar, i min förra krönika påstod jag att Dackarna inte visade intresse att fylla laget, så var ju inte fallet, finns anledning att be om ursäkt och jag hoppas du har överseende med det Magnus så här i efterhand.

Följande stod att läsa på Facebook innan helgens tävlingar;

Hej! Förare till vårt 85cc lag på söndag sökes? Mvh Rickard indianerna

Samtidigt aviserar Alfons Wiltander att han gör ett uppehåll med speedway då han inte får körningen att stämma just nu, förhoppningen är att lusten och motivationen till speedway kommer tillbaka. Tråkigt naturligtvis för sporten just nu, men det är Alfons beslut och det måste respekteras, vi gör som Alfons, vi väntar och ser och önskar välkommen tillbaka när den dagen kommer….

Ungdomsserien 2018 ser ut att behöva ett reningsbad, vi kan ju börja med att återgå till den gamla övre åldersgränsen för 85cc. Eller vad säger du Svemo?

©Jan Olof Fällman

Read More

Serielunk 85cc omg 5.


Hörru Svemo, nu börjar korthuset rasa. Jag menar ungdomsserien förståss! I Hallstavik kunde inte Dackarna komma till start då de bara hade tillgång till två förare och då får man inte enligt reglementet starta med så få i laget. Gränsen går vid tre förare.

Det här med att tänka på sportens bästa är inget som någon tänker på när egna laget är där för att vinna. Jag vet att det fanns förare som skulle kunnat ha hoppat in med kort varsel och hjälpt Dackarna men av det fanns inget intresse.

Dessutom verkar inte Dackarna som förening vara intresserade heller. Det har ju varit lätt att som Indianerna/Piraternas lagledare Rickard Jansson gjorde att gå ut på facebook och jaga förare, eller varför inte bara slå en signal på telefonen. Matchen i Hallstavik kördes således på tre lag.

Det här med regler är alltid knepigt, jag kan förstå om man har dessa regler i Allsvenskan och Elitserien, men ungdomsserien. Jag måste tillstå att jag skäms å speedwaysportens vägnar.

Nu kördes det speedway i alla fall och för att börja i Hallstavik tog Rospiggarna emot Eskilstuna Smederna och Masarna där Masarna vann med 49 inkörda poäng.

Ett riktigt glädjebesked är att William Bäckström är tillbaka i smedvästen och hur han körde. Nu är allt motorstrul över och William kan koncentrera sig på körningen, 14 inkörda poäng suveränt, bara ett tappat. Eskilstuna Smederna hade nästan Masarna nere i brygga till att börja med men efter heat 8 var det dock Masarna som tog kommandot.

Rospiggarna fick det hett om öronen när Masar och Smeder duellerade på banan. Vilbur Hancock bäste poängplockare i Rospiggarna på 7 poäng.

Så till Motala där Piraterna/Indianernas lagledare Rickard Janssons vädjan om förare till laget på facebook inte gav resultat.
Hemmalaget körde med 3 förare.

Lejonen var på plats för att vinna och det gjorde de med 47 inkörda poäng.

Hemmalaget Piraterna/Indianerna gjorde en bra tävling där Ricky Woss börjar få fart på hojen, bra kört med 12 poäng för dagen tillsammans med Gustav Grahn som kör in 13 poäng. Sebastian Gimfjäll kör in trots ett stopp 6 poäng vilket är helt godkänt.

Västervik för dagen förstärkta med Dackarnas Sammy van Dyck kör in på en tredjeplats främst tack vara Sammy van Dycks 13 inkörda poäng.

Vetlanda har det kämpigt i år men förarna i laget gör en fantastisk insats och slutför tävlingen med 13 poäng.

Efter dagens tävlingar är det lätt att tänka som olympiadernas Pierre de Coubertin, han menade att det viktigaste är inte att vinna, utan att kämpa väl.

De som inte fick chansen idag att kämpa väl i ungdomsserien är Dackarnas Theo Johansson, Eskilstuna Smedernas Hampus Hamrin, Indianernas Alexandra Svensson, Dackarnas Ella Pettersson, Dackarnas Jesper Våland, Lejonens Casper Henriksson och Västerviks Noel Wahlquist.

De flesta av dessa har säkert goda skäl att inte köra 85cc idag samtidigt som jag vet att snittgränsen sätter käppar i hjulen för inlåning eller att några är sjuka eller att några kör 250cc.

Det här visar med all önskvärd tydlighet hur skört detta korthus är, den första riktigt stora prövningen för årets 85cc och jag antar att det kommer fler tillfällen. Hade inte den förbenade nya övre åldersgränsen funnits så hade vi säkert haft åtminstone 5 till förare på startlinjen vilket skulle ha gjort underverk i detta haveri på banan och i serien.

resultat Hallstavik
Masarna 49
Eskilstuna Smederna 44
Rospiggarna 23

reultat Motala
Lejonen 47
Piraterna/Indianerna 31
Västervik 26
Vetlanda 13

©Jan Olof Fällman

Read More